BMW 335i vs AUDI S5

Alors il y a des filles qui savent piloter !

Sinon c'est ça mon comparatif:

Audi S5:

Carrosserie :	coupé
Année :	2007
Energie :	essence

MOTEUR
Cylindrée	4163 cm3
Nombre de cylindres	8
Disposition des cylindres	en V
Nombre de soupapes	32
Alimentation	Injection FSI
Puissance	354 ch à 7000 tr/min
Couple maxi	440 Nm à partir de 3500 tr/min
TRANSMISSION
Roues motrices	Transmission inégrale Quattro
Boite de vitesse	Manuelle 6 rapports
DIRECTION
Direction	assistée hydraulique
Type	à crémaillère
Diamètre de braquage	11.4 m
FREINAGE
Freins avant	Disques ventilés
Freins arrière	Disques ventilés
Options	NC
ROUES/PNEUS
Jantes	18 pouces
Pneumatiques	245/40 R 18
SUSPENSIONS
Train avant	Essieu à cinq bras, triangles inférieurs et supérieurs
Train arrière	Train trapézoïdal monté sur faux-châssis
Controle de trajectoire	En serie totalement deconnectable
DIMENSIONS ET CAPACITE
Longueur	463 cm
Largeur	185 cm
Hauteur	137 cm
Empattement	275 cm
Poids à vide/PTAC	1630 kg
Coffre mini	455 dm3
Coffre maxi	0 dm3
Réservoir	63 l
PERFORMANCES
Vitesse maximale	250 km/h
0 à 100km/h	5.1 s
CONSOMMATIONS
Cycle urbain	17.8 l/100km
Extra urbain	9.2 l/100km
Mixte	12.4 l/100km
Emission de CO2	298 g/km
EQUIPEMENT SERIE
Equipements principaux	6 airbags, ESP, climatisation automatique trois zones, radio CD compatible MP3 avec 10 haut-parleurs, jantes en aluminium, phares au xénon, sellerie cuir/Alcantara, sièges avant à réglages électriques.
PRODUCTION
Début de commercialisation	2007

BMW 335i:

Carrosserie :	coupé
Année :	2006
Energie :	essence

MOTEUR
Cylindrée	2979 cm3
Nombre de cylindres	6
Disposition des cylindres	en ligne
Nombre de soupapes	24
Alimentation	biturbo, injection directe
Puissance	306 ch à 5800 tr/min
Couple maxi	400 Nm à partir de 1300 tr/min
TRANSMISSION
Roues motrices	propulsion
Boite de vitesse	Manuelle 6 vitesses
DIRECTION
Direction	NC
Type	NC
Diamètre de braquage	NC
FREINAGE
Freins avant	Disques ventilés (348)
Freins arrière	Disques ventilés (336)
Options	NC
ROUES/PNEUS
Jantes	Alliage 17 pouces
Pneumatiques	225/45 R 17
SUSPENSIONS
Train avant	McPherson
Train arrière	Essieu multibras
Controle de trajectoire	NC
DIMENSIONS ET CAPACITE
Longueur	458 cm
Largeur	178 cm
Hauteur	139 cm
Empattement	276 cm
Poids à vide/PTAC	1525 kg
Coffre mini	440 dm3
Coffre maxi	0 dm3
Réservoir	70 l
PERFORMANCES
Vitesse maximale	250 km/h
0 à 100km/h	5.5 s
CONSOMMATIONS
Cycle urbain	14.3 l/100km
Extra urbain	6.7 l/100km
Mixte	9.5 l/100km
Emission de CO2	225 g/km
EQUIPEMENT SERIE
Equipements principaux	NC
PRODUCTION
Début de commercialisation	2006

duel magnifique et trés difficile à départager ! alors j'attaque; esthétiquement la ligne du audi me séduit + que ce lui du BMW, niveau motorisation, le audi est un peu + puissant mais son 4 roues motrices ne m'attire pas tant que sa.

BMW:
+ propultion
+ moteur

AUDI:
+ beauté
+ moteur
- 4x4

vraiment trés difficileà départager, mais je vais quand même aller sur le BMW qui se débrouille un peu mieu que le audi en circuit.

allé moi je dis 335, simplement parce que pour égaler une 4 roues motrices de 2 cylindres de plus sur piste humide ben je dis chapeau!

Oui c'est vrai, si on y réfléchi bien c'est tout de même rare quand propultion aussi aussi agil qu'un 4x4 vive les chassis de BMW

15 k€ moins chère, avec 1 L 2 pistons et 2 roues motrices en moins, la BMW fait aussi bien que l'audi BRAVO

L'audi reste quand même ma préférée.
Sur circuit pas de doutes que la BMW à l'air plus joueuse et riche en sensations (y a qu'a voir la fille qui prend son pied sur la video!), mais la RS5 s'avère plus facile à conduire sur route ouverte mais aussi bien plus cossue que sa concurente et les solutions techniques adoptées pour la partie chassis son plus complexes.

Quoi qu'il en soit, ces coupés sur base de berline sont des voitures de tourisme performantes mais trop lourdes... ! c'est quand même des tanks ^^.

aufaite c'est un S5 ou RS5 ? il me semble que dead s'est trompé sur le titre du sujet il a rajouté un petit R

SLR_722_EDITION a écrit:aufaite c'est un S5 ou RS5 ? il me semble que dead s'est trompé sur le titre du sujet il a rajouté un petit R

Non c'est moi qui me suis planté, mais c'est corrigé

ah oui en effet pas vu que c'était toi qui avait crée le topic

Moi c'est tout réfléchi, je suis pour BMW tout simplement parce qu'ils ont les meilleurs chassi et que la légerté fais tout enfin presque... Dead Bull m'a dit un jour:"Le poid fait toute la différence"...
Prenez deux voiture n'importe quelle marque et la même motorisation, sauf il y en a une qui est plus légère que l'autre disont de 100kg...Qui gagne???

C'est bien sur celle qui est plus légère parce elle a beaucoup moin de poid a pousser ou tirer ca dépent de la traction...

Bref pour revenir à nos mouton je suis pour BMW à 200% et je sais pourquoi...

BMW.
Audi t'audi

c'est méchant comme pensée!

Je viens de remarquer que c'était le post de Perceval!

Merci pour ton post!!!

Bugs a écrit:BMW.
Audi t'audi

Automobile Unique Dépassant l'Imagination. ===> MDR ^^

J'aime bien BMW mais je n'en ai jamais eu, par contre j'ai eu 2 audi (une 80 1.8E et une A4 1.8T) et j'ai pas eu a m'en plaindre si ce n'est qu'elles étaient des tractions.
Les finitions et les matériaux employés sont d'une incroyable qualité, ces voitures sont très agréables à conduire en plus.
d'ailleurs quand je suis dans ma 205 j'ai envie de sauter en marche !

moi ce que j'ai à dire de audi... c'est que c'est tout de même une grande marque malgré sa traction. Ils ne sont pas en Formule 1 mais ils sont très fort en enduance! Il suffit de reagarder son proto. Et puis Audi c'est les maitres absolus en carroserie aluminium!

Joli le jeux de mots perceval!